Kodėl skalbimo mašinos variklis įkaista?

Jei darbo metu skalbimo mašinos variklis įkaista, tai nieko gero nežada. Variklis šiuo atveju pradeda veikti ne taip efektyviai, todėl padidėja žalos rizika. Be to, perkaitęs prietaisas gali sukelti gaisrą, todėl tokio gedimo negalima palikti be priežiūros. Išsiaiškinkime, kas gali būti padidėjusios variklio temperatūros priežastis, kaip suremontuoti „namų asistentą“ ir grąžinti jį „eksploatuoti“.

Ar tikrai vyksta per didelis šildymas?

Naudodamas skalbimo mašiną vartotojas turi laikytis visų taisyklių ir periodiškai tikrinti „namų asistento“ būklę. Elektros variklio temperatūra yra vienas iš pagrindinių rodiklių, kurį reikia stebėti. Čia yra grįžtamasis ryšys – kuo mažiau variklis įkaista, tuo jis veikia efektyviau.

Prieš darant išvadas apie variklio gedimą, būtina susipažinti su gamintojo nurodytomis variklio eksploatacinėmis techninėmis charakteristikomis.

Kai kuriems elektros varikliams net +100°C bus normalu. Todėl neturėtumėte galvoti, kad variklis yra sugedęs vien dėl to, kad jis labai karštas. Pirmiausia peržiūrėkite automatinės mašinos instrukcijas ir atidžiai išstudijuokite skyrių, skirtą variklio aprašymui.

Daugeliu atvejų, kai variklis veikia, temperatūra iki 60-70°C laikoma normalia. Jei jis pakyla dar 10-15 laipsnių, tuomet turėtumėte sutelkti dėmesį į problemą ir stebėti variklį. Esant tokiai situacijai, variklio diagnostika bus visiškai pagrįsta.Galbūt problemos priežastis bus prastas aušinimas ir problemai išspręsti pakaks ją patobulinti.

Elektros variklio temperatūrai pasiekus 100°C, būtina rimtai patikrinti variklį ir nustatyti veiksnį, dėl kurio sutrinka jo darbas. Kai laipsnis toliau kyla aukščiau, būtina nedelsiant išjungti maitinimą, kad būtų išvengta izoliacijos pažeidimo ir gaisro.

Yra keletas būdų, kaip sužinoti, ar variklis neperkaista. Pakalbėkime apie kiekvieną galimą metodą.

• vadovas. Turite paliesti elektros variklį. Jei galite keletą sekundžių palaikyti ranką ant korpuso, jis įkaito iki 60°C ir viskas gerai.
• Naudojant kontaktinį termometrą. Matavimams naudojamas termometras su išoriniu jutikliu. Būtina fiksuoti temperatūrą korpuso centre ir toje vietoje, kur yra guoliai. Šiose vietose perkaitimas labiau pastebimas.
• Naudojant termovizorių. Prijungę įrenginį prie variklio, įrenginio ekrane matysite visus galimus perkaitimo taškus. Šis metodas yra pats tiksliausias ir patogiausias, tačiau matavimo įrangos kaina yra gana didelė ir daugelis to tiesiog negali sau leisti.
• Naudojant įmontuotus jutiklius. Kai kuriuose šiuolaikiniuose 220 ir 380 voltų varikliuose tokie posistoriai yra įmontuoti į konstrukciją, tai yra, jie įrengiami gamykloje. Jie leidžia stebėti variklio temperatūrą įvairiose srityse. Jei nėra jutiklių, galite juos nusipirkti ir sumontuoti patys.

Nusprendus montuoti posistorius patiems, geriau iš karto užtikrinti, kad reakcija į perkaitimą įvyktų automatiškai.Tada informacija iš jutiklių bus tiekiama tiesiai į dažnio keitiklį, o tada į valdiklio išvestį. Apsauginis įtaisas greitai reaguos į gautą informaciją ir elgsis taip:

• varikliui įkaitus iki 70°C, operatoriui apie tai išsiųs informaciją;
• pasiekus 100°C, prietaisas išsijungs, kad nesugadintų.

Žinoma, buitinėmis sąlygomis dažniausiai naudojamas rankinis metodas arba metodas naudojant termometrą. Norint stebėti galingesnius ir didesnius elektros variklius, reikalingi termovizoriai ir posistoriai.

Kodėl elektros variklis perkaista?

Pastebėjęs, kad automatinio automobilio variklis perkaista, vartotojui geriau iš karto nustatyti, kodėl taip nutinka. Gali būti keletas priežasčių. Perkaitimas ne visada susijęs su įrangos eksploatavimo taisyklių pažeidimu. Bet kuriai skalbimo mašinai taikomas toks negailestingas veiksnys kaip laikas – palaipsniui susidėvi detalės, sutrinka įprasti jų veikimo rodikliai.

Tas pats pasakytina ir apie mašinos „širdis“. Po kelerių eksploatavimo metų susidėvi variklio komponentai, pažeidžiami vidiniai laidai, o tai lemia prietaiso perkaitimą. Apskritai, yra kelios pagrindinės darbinės temperatūros padidėjimo priežastys.

• Susikaupę nešvarumai. Dulkės ir šiukšlės gali patekti į variklį, užkimšti kontaktus ir apvijas. Tokiu atveju elektros variklis gali ir visai neįsijungti, o tik sunaudoti kilovatus ir ūžti. Jei apsauginis įtaisas neveikia, variklis perkaista esant padidintai įtampai. Problemos sprendimas bus „vidinių dalių“ valymas.

Jei perkaitęs variklis ir toliau dirbs esant aukštai įtampai, jis gali užsidegti.

• Sugedę guoliai.Dėl šių elementų susidėvėjimo variklis nuolat patiria didesnę apkrovą. Dėl to įrenginys gali perdegti.
• Pavaros diržas ištemptas arba per įtemptas. Abiem atvejais elektros variklio apkrova didėja. Geriau kuo greičiau suremontuoti skalbimo mašiną, sureguliuoti dirželio įtempimą arba sumontuoti naują elastinę juostelę.
• Sisteminga būgno perkrova. Kiekviena automatinė mašina skirta tam tikram skalbinių kiekiui. Jei viršysite gamintojo nustatytą didžiausią leistiną svorį, bus sunkiau veikti visi vidiniai skalbimo mašinos komponentai, įskaitant variklį. Kad išvengtumėte problemų, į mašiną įdėkite tiek drabužių, kiek leidžiama, ir tolygiai paskirstykite daiktus „centrifugoje“.

Taigi, kartais remontas gali būti visai nereikalingas. Pavyzdžiui, kai mašina perkaista dėl sistemingo didžiausio leistino krovinio svorio viršijimo. Kitais atvejais poveržlę teks šiek tiek „sugadinti“ keičiant guolius ar pavaros diržą, nuimant ir nuvalant variklį nuo nešvarumų.

Karštas tik rotorius

Besisukantis elektros variklio elementas vadinamas rotoriumi. Jis yra tiesiogiai prijungtas prie pavaros veleno. Sukamieji mechanizmai skiriasi konstrukcija ir parametrais bei skiriasi priklausomai nuo variklio modelio.

Variklio rotorius taip pat linkęs įkaisti. Tipiškos to priežastys:

• rotoriaus galios ir konkretaus elektros variklio neatitikimas;
• rotoriaus apvijos lūžis;
• netinkamas kondensatorius;
• netinkamas šilumos išsiskyrimas (sparnuotė visiškai nustoja atlikti savo funkcijas);
• guolio pažeidimas. Pagrindinis tokio gedimo simptomas yra tai, kad rotoriaus velenas nesisuka rankomis.Norėdami išspręsti problemą, pakeiskite elementus;
• prastas kontaktas arba trumpojo jungimo voverės narvelio tipo apvijos lūžis;
• variklio veleno pleištas. Daugeliu atvejų esant tokiai problemai, mašina išmuša arba perdegė saugiklis.

Kad rotorius neperkaistų, nepadėkite variklio padidėjusioms apkrovoms, laikykitės eksploatavimo taisyklių ir nustatytų temperatūros sąlygų.

Rotoriaus apviją galite išbandyti multimetru. Jei prietaiso ekrane rodomi per dideli rodmenys, elektros variklį teks taisyti.

Karštas tik kondensatorius

Vartotojai dažnai pastebi, kad perkaista ne pats variklis, o jame esantys kondensatoriai. Pagrindinė to priežastis – prietaiso talpos ir variklio galios neatitikimas.

Jei paleidimo įrenginys perkaista, įsigykite naują atitinkamos talpos kondensatorių MBGO arba MBGCH.

Šio tipo kondensatoriai skirti veikti kintamąja įtampa. Jie išsiskiria geresniu aušinimu. Pirkdami starterį, atkreipkite dėmesį į skalbimo mašinos elektros variklio modelį ir charakteristikas. Vietoj vieno naujo didesnės talpos kondensatoriaus prie esamo galima pridėti papildomą įrenginį. Prietaisai lygiagrečiai prijungti prie darbo ir paleidimo apvijų.

Skaitytojų komentarai

• Pasidalykite savo nuomone - palikite komentarą