Klaida E5 skalbimo mašinoje Gorenje

Kokį gedimą rodo „Gorenje“ skalbimo mašinos klaida E5? Šis gedimo kodas rodo elektros variklio problemas. Norėdami išspręsti problemą, turėsite pakeisti SMA variklį. Mes jums pasakysime, kaip tai padaryti patys.

Tikrinamas automobilio Gorenje variklis

Skalbimo mašinos ekrane pastebėjus gedimo kodą E5, panikuoti neverta. Išjunkite įrenginio maitinimą ir atjunkite jį nuo ryšių. Tada turėsite išimti elektros variklį iš korpuso ir atlikti jo diagnostiką.

Gorenje automatiniai automobiliai turi komutatoriaus tipo variklius.

Visi Gorenje SMA yra kolektoriaus tipo. Neatsiejama skalbimo mašinos dalis yra pavaros diržas, kuris pradeda sukimosi procesą. Elastinė juosta jungia variklio skriemulį ir būgną.

Kalbant apie vidinę komutatoriaus variklio struktūrą, po kėbulu yra pora šepečių, rotorius, statorius, lamelės ir apvija. Viršuje yra Hall jutiklis, kuris kontroliuoja variklio greitį. Elektros variklio veikimą galima patikrinti dviem būdais, tačiau pirmiausia elementą teks išimti iš mašinos. Už tai:

• atjunkite MAS maitinimą, atkabinkite išleidimo ir įleidimo žarnas nuo korpuso;
• stumkite mašiną į centrą, kad galėtumėte pasiekti korpuso galinę dalį;
• Atsukite varžtus, tvirtinančius galinį skydelį, ir nuimkite sieną;
• nuimkite pavaros diržą nuo skriemulio;
• nufotografuokite variklio laidų schemą;
• atjunkite visus laidus nuo variklio;
• Atsukite varžtus, laikančius variklį;
• Sukdami variklį, ištraukite jį iš CMA korpuso.

Ką daryti toliau? Pirmasis diagnostikos metodas yra statoriaus ir rotoriaus apvijų laidų prijungimas ir 220 voltų įtampa.Jei variklis pradeda suktis, vadinasi, variklis veikia.

Šis diagnostikos metodas turi trūkumų:

• neįmanoma išbandyti variklio veikimo įvairiais režimais;
• prietaisas dėl tiesioginio prijungimo prie elektros tinklo gali perkaisti (kad to išvengtumėte, į grandinę geriau įtraukti balastą kaitinimo elemento pavidalu).

Kitas būdas patikrinti variklio apviją yra išbandyti jį multimetru. Prietaisas perjungiamas į varžos matavimo režimą. Nulis arba vienetas įrenginio ekrane rodys pertrauką arba trumpąjį jungimą.

Tai pirmasis diagnozės etapas. Tada po vieną turite patikrinti kitas komutatoriaus dalis, būtent šepečius ir lameles. Elektrinius šepečius reikia keisti kas 2-3 metus – jie susidėvi. Mes jums pasakysime, kaip suprasti, ar reikia pakeisti grafito strypus.

Grafitinius šepečius reikia pakeisti

Elektrinius šepečius labai lengva patikrinti savo rankomis. Jie yra variklio korpuso šonuose. Strypai išlygina iš variklio kylančią trinties jėgą, todėl gana greitai susidėvi. Veiksmų algoritmas bus toks:

• atsukite tvirtinimo varžtus;
• suspauskite spyruoklę ir nuimkite šepečius;
• išardykite kiekvieno elektrinio šepečio korpusą;
• Įvertinkite grafito strypų nusidėvėjimo laipsnį.

Jei anglies antgalių ilgis yra mažesnis nei pusantro centimetro, šepečius reikia pakeisti.

Elektrinius šepečius keiskite poromis, net jei vienas grafito strypas susidėvėjęs, o kitas ne. Komponentai perkami konkrečiam Gorenje SMA modeliui. Naujų elementų montavimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Kitų variklio komponentų tikrinimas

Lamelės yra atsakingos už srovės perdavimą į rotorių. Jie pritvirtinti prie variklio veleno. Kai variklis užstringa, plokštės sunaikinamos ir nulupamos.Jei pažeidimas yra nedidelis, nereikia visiškai pakeisti variklio, o tiesiog suremontuokite elementus naudodami smulkų švitrinį popierių ir tekinimo stakles.

Remontas susideda iš lamelių nulupimo ir įbrėžimų pašalinimo. Darbas turi būti atliekamas atsargiai, kad nebūtų dar labiau pažeistos plokštės. Jei defektai yra rimti, variklį reikės pakeisti.

SMA elektros variklis negali normaliai veikti, jei yra problemų su apvija. Bandant įsibėgėti, variklis perkais. Temperatūros jutiklis, aptikęs per aukštą temperatūrą, skubiai nutrauks sistemos veikimą, o valdymo modulis ekrane parodys gedimo kodą E5. Jei problema nebus ištaisyta, viskas kartosis ratu, kol termistorius suges.

Variklis tikrinamas multimetru:

• testeris perjungiamas į varžos matavimo režimą;
• prietaiso zondai uždedami ant lamelės;
• Įvertinami prietaiso ekrane rodomi rodmenys.

Paprastai variklio apvijos varža turi būti nuo 20 iki 200 omų. Jei vertė mažesnė, yra trumpasis jungimas. Kai skaičius didesnis, galime kalbėti apie pertrauką.

Statoriaus patikrinimas taip pat atliekamas naudojant multimetrą, tačiau perjungiamas į garsinio signalo režimą. Zondai pakaitomis dedami ant statoriaus apvijos. Jei testeris tyli, viskas gerai. Būdingas girgždėjimas pasakys apie pertrauką. Tokiu atveju remontas nepadės, reikės pakeisti variklį.

Skaitytojų komentarai

• Pasidalykite savo nuomone - palikite komentarą