Klaida F12 Bosch skalbimo mašinoje

Šiuolaikinių skalbimo mašinų grožis yra tas, kad jos automatiškai diagnozuoja mašiną ir, jei aptinkamos problemos, praneša vartotojui kodu ekrane arba skydelio šviesos diodų indikacija. Bet kokiu atveju galite greitai nustatyti priežastį ir ją pašalinti. Tačiau norint apibūdinti veiksmų planą, būtina teisingai iššifruoti signalą. Jei Bosch įrenginyje rodoma klaida F12, tada savidiagnostikos sistema aptiko elektros variklio gedimą. Pažiūrėkime atidžiau, kas tiksliai sugedo ir kaip tai pataisyti.

F12 rusų kalba

Norėdami iššifruoti F12 klaidos kodą, tiesiog peržiūrėkite instrukcijas. Užtenka vieno žvilgsnio, kad suprastum, jog yra problema su elektros varikliu.. Savidiagnostikos sistema tiksliau nepasakys, turėsite atlikti išplėstinį patikrinimą.

Prieš išimdami variklį, apibūdinkime galimų problemų spektrą. Taigi, šios problemos sukelia F12:

• susidėvėję elektrinių šepečių antgaliai;
• nuluptos lamelės;
• nutrūkusi apvija.

Dažniausiai Bosch rodo „F12“ dėl susidėvėjusių elektrinių šepečių.

Norint tiksliau nustatyti, kas kaltas dėl gedimo ir ką daryti toliau, būtina nuosekliai patikrinti kiekvieną nurodytą „tašką“. Geriau pradėti nuo elektrinių šepečių, nes juos lengva pakeisti savo rankomis namuose. Jei problemos dėl lamelių ar apvijų sukelia F12, variklio keitimas ir susisiekti su aptarnavimo centru nepavyks.

Variklio patikrinimo eiga

Bet kokiu atveju F12 atsiradimo priežastis yra „paslėpta“ elektros variklyje. Todėl būtina nuimti variklį nuo skalbimo mašinos korpuso ir patikrinti kiekvienos probleminės dalies funkcionalumą. Procedūra yra tokia:

• atjunkite Bosch nuo maitinimo ir kanalizacijos;
• pasukite "nugarą" į save;
• nuimkite galinę mašinos sienelę;
• randame variklį, esantį apatinėje kėbulo dalyje;
• nuimkite pavaros diržą nuo skriemulio;
• atlaisvinkite centrinį tvirtinimo varžtą;
• pasukite variklį ir patraukite jį link savęs, išimdami iš sėdynės.

Prieš išardydami skalbimo mašiną, turite įsitikinti, kad įranga yra atjungta nuo elektros laidų!

Prieš bandant taisyti variklį, verta šiek tiek pasinerti į jo struktūrą. Prisimename, kad Bosch mašinose naudojami komutatoriaus varikliai, kurie yra kompaktiški ir galingi. Variklio impulsas per pavaros diržą perduodamas būgno velenui.

Dabar apie „vidinius dalykus“. Variklio korpuse yra tachogeneratorius, kuris kontroliuoja jo sukimosi laipsnį ir perduoda greičio duomenis į valdymo plokštę. Šalia jutiklio, abiejose variklio pusėse, yra elektriniai šepečiai, kurie išlygina trinties jėgą. Dar du neatskiriami komponentai yra rotorius ir statorius.

Visų pirma, būtina patikrinti viso variklio veikimą.

1. Užmezgame kontaktą tarp statoriaus ir rotoriaus apvijų.
2. Juos tiekiame 220V įtampa;
3. įvertinkite rezultatą (jei prasideda sukimasis, tada viskas tvarkoje).

Tačiau šis patikrinimas turi savo pavojų ir sunkumų. Pirma, neįmanoma išbandyti variklio veikimo įvairiais režimais. Antra, įjungus įtampą, kyla tiesioginė grėsmė trumpajam jungimui dėl variklio perkaitimo. Siekiant sumažinti perkaitimo tikimybę, rekomenduojama į grandinę įtraukti šildytuvą, kuris perims pagrindinę galią nuo 220 V. Ar variklis išlaikė testą? Tai reiškia, kad seka taškinė diagnostika – šepečių, lamelių ir apvijų būklės įvertinimas.

Pradėkite nuo šepečių

Geriau pradėti nuo šepečių.Laikui bėgant anglies antgaliai nusitrina nuo variklio korpuso, todėl trinties jėga neišlygina ir atsiranda kibirkščių. Visa tai veda prie variklio veikimo sutrikimo ir klaidos F12 ekrano.

Šepečių vientisumą patikrinti paprasta:

• Mes randame šepečius, esančius abiejose pusėse - jų yra du;
• atlaisvinkite juos laikančius varžtus;
• mes susidorojame su spyruokliniu mechanizmu ir pašaliname šepečius;
• atidarome kiekvieną atvejį;
• išmatuokite „anglių“ ilgį (mažiausiai – 1,5 cm).

Pakeiskite du elektrinius šepečius vienu metu!

Jei anglies antgalis nusidėvėjęs, aptiktas gedimas. Tokiu atveju reikia įsigyti du panašius šepečius ir jais pakeisti senus.

Kiti variklio komponentai

Ar šepetėliai buvo išbandyti? Taigi, pereikime prie lamelių diagnozavimo. Tai metalinės plokštės, kurios klijuojamos tiesiai prie veleno ir perduoda srovę į apviją. Jei atsiranda lupimasis, sutrinka transmisija ir variklis negali veikti visa galia. Smulkių atsiskyrimų taisymas apsiriboja variklio paviršiaus galandimu tekinimo staklėmis, esant rimtoms deformacijoms, padės tik viso mazgo keitimas.

Pažeistos lamelės atsiskleidžia dėl atsiskyrimų ir „įtrūkimų“.

Pažeista apvija taip pat sustabdo variklį. Dažniausiai problema yra ta, kad yra srovės nuotėkis, trumpasis jungimas, vėlesnis variklio perkaitimas ir termistoriaus suveikimas. Valdymo plokštė aptinka problemą ir parodo klaidos kodą. Spėjimas patvirtinamas taip:

• įjunkite multimetrą, kad išmatuotų omus;
• prijungti prie lentjuosčių;
• Rezultatą lyginame su 20-200 omų norma.

„Finiše“ patikriname statorių su garsiniu signalu. Jei išgirsite girgždėjimą, variklį reikės pakeisti. Sugadintos apvijos taisymas yra labai varginantis ir brangus, lengviau ir pelningiau įsigyti naują variklį.

1 skaitytojo komentaras

1. 2022-05-10 09:01 val

   Azretas:

   Šepečiai ir variklis veikia. Laidai nepažeisti. Tachometras normalus. Diagramoje buvo šepečio dulkių. Išvalė. Bet kuriuo režimu jis išmeta F12 praėjus 10 sekundžių po išjungimo. Įėjimas į aptarnavimo režimą nepadeda. Klaida dingsta ir vėl pasirodo. Bosch Maxx pranašumas. Pasakyk man, gal aš neteisingai įjungiu aptarnavimo režimą? Aš laikau paleidimo mygtuką ir pasuku selektorių prieš laikrodžio rodyklę dvi padėtis.

   Atsakymas