Klaida F57 Bosch skalbimo mašinoje

Tik šiuolaikinių modelių su inverterio varikliu savininkai gali susidurti su klaida F57 su Bosch mašina. Šis kodas aiškiai rodo tiesioginės pavaros problemą ir reikalauja skubaus dėmesio. Kas slepiasi po kodu, kur ieškoti kaltininko ir kaip išspręsti šią techninę problemą?

Iš kur atsirado šis kodas?

Jei skalbimo mašinos su diržine pavara niekada nerodo „F57“, tai šiuolaikiniai modeliai su inverterio varikliu kartais daro šią klaidą. Gedimo priežastis slypi banaliame galios šuoliais, kuris paveikia sistemos elementus, jautrius srovės pokyčiams.. Iš išorės situacija atrodo taip: skalbimo metu prietaisų skydelyje degimo indikatoriai šiek tiek priblėso, o po sekundės vėl ryškiai užsidegė. Tačiau iš pažiūros nekenksmingas reiškinys skalbimo mašinos korpuso viduje labai paveikia elektroniką, o pastaruoju metu gaminamose mašinose viskas priklauso nuo jos.

Klaida F57 rodo keitiklio variklio elementų gedimą.

Šiuolaikinės skalbimo mašinos susideda iš kelių jautrių elektroninių blokų, kurie perduoda informaciją iš vieno elemento į kitą. Tuo pačiu metu nėra įmontuotos apsaugos nuo galios viršįtampių sistemos, o dauguma vartotojų prie įrenginio nejungia specialaus stabilizatoriaus. Ir jei Europoje nėra problemų dėl viršįtampių tinkle, o įranga veikia normaliai, tada Rusijoje antrasis kritimas sukelia problemų su keitikliu.

Inverterio variklis yra vienas jautriausių skalbimo mašinos elementų, o klaida F57 rodo tris galimas jo problemas:

• perdegęs maitinimo modulis;
• laisvi kontaktai tarp maitinimo ir keitiklio modulių;
• sugedęs inverterio modulis.

Logiška, kad situaciją galima ištaisyti nuosekliai tikrinant visus „skaudus“ inverterio variklio taškus. Toliau aiškiai parodysime, kaip tai padaryti kiekvienu atveju.

Patikrinimas ir trikčių šalinimas

Klaidos F57 atveju remontas apima maitinimo ir keitiklio modulių „skambėjimą“. Geriau pradėti nuo pastarojo, nes būtent jis dažniausiai kenčia nuo galios šuolių. Mes tęsiame taip:

• išardyti mašiną;
• randame inverterio modulį - plokštę, prie kurios prijungtos lustai su laidais;
• nufotografuoti laidų schemą;
• nuimkite dalį.

Tada įjunkite multimetrą ir patikrinkite maitinimo grandinę. Pirmiausia pasirūpinkite paleidimo rezistoriumi, kuris perdega 55% laiko. Jį pakeisti kainuos kelis kartus pigiau, nes naujo rezistoriaus kaina siekia apie 20-30 centų, o visas modulis skaičiuojamas 180-190 dolerių.

Jei esate dėmesingas ir atsargus, galite savarankiškai pakeisti modulį ar rezistorių. Užtenka įsitikinti, kad detalė sugedusi, ją ištraukti ir vietoje jos užlituoti naują. Tačiau tiems, kurie niekada nedirbo su elektronika, geriau neeksperimentuoti ir kviestis serviso atstovą.

Iš naujo nustatyti klaida

Kai keitiklio modulis yra suremontuotas arba visiškai pakeistas, reikia atlikti dar vieną veiksmą - išvalyti klaidos kodą perkraunant sistemą. Su šia užduotimi galite susidoroti savo rankomis, tačiau tik griežtai laikydamiesi instrukcijų. Taigi, įjungiame mašiną, laukiame, kol ekrane pasirodys F57, ir pradėsime iš naujo nustatyti.

1. Pasukite pavarų perjungiklį į išjungimo padėtį.
2. Perjunkite į „Sukimas“.
3. Prietaisų skydelyje raskite mygtuką „Būgno greitis“ ir spustelėkite jį.
4. Toliau spausdami mygtuką įjungiame programą „Drain“.
5. Suskaičiuojame iki trijų ir išleidžiame „Būgnų apsisukimus“.
6. Nedelsdami pasukite rankenėlę į režimą „Super greitas 15“.
7. Po 2 sekundžių išjunkite mašiną.

Po visų manipuliacijų sistema „pamirš“ apie klaidą ir be problemų paleis pasirinktą programą. Jei pirmą kartą nepavyko atsikratyti F57, bandykite dar kartą nenukrypdami nuo pateiktų nurodymų.

Skaitytojų komentarai

• Pasidalykite savo nuomone - palikite komentarą