Skalbimo mašinoje Atlant būgnas nesisuka

Nesunku suprasti, kad skalbimo mašinos būgnas nesisuka: skalbimas pradedamas, į mašiną įpilta vandens, tačiau įrenginys vis tiek „stovi“ vietoje. Jei taip atsitiks, turėsite atšaukti ciklą ir pradėti diagnozuoti Atlantą. Nebūtina kviesti aptarnavimo centro specialisto – problemą galite išspręsti patys. Žingsnis po žingsnio rekomendacijos ir instrukcijos padės suprasti skalbimo mašinos struktūrą.

Kas sukėlė problemą?

Iš karto pasakykime, kad dėl daugelio problemų kyla Atlant skalbimo mašinų būgninis stabdymas – nuo ​​nutrūkusio pavaros diržo iki sugedusio variklio ir problemų su plokšte. Norint supaprastinti „kaltininko“ paiešką, būtina išanalizuoti mašinos elgesį ir tiksliau nustatyti gedimą. Šiame straipsnyje bus nagrinėjama situacija, kai mašina priėmė vartotojo komandą, pradėjo ciklą, pripildo vandens ir tik tada sustojo. Tokiu atveju siurblys veikia tinkamai, o pats įrenginys skleidžia traškančius garsus. Tai yra, mūsų atveju variklis visiškai nesisuka arba įsibėgėja, bet impulso toliau neperduoda.

Traškesio garsas susiaurina priežasčių diapazoną iki šių gedimų:

• pavaros diržas nutrūko arba nukrito nuo skriemulio;
• elektriniai šepečiai susidėvėję;
• lamelės nusilupo;
• sugadintas tachometras;
• sugedo elektros variklis;
• Tarp bako ir būgno įstrigo svetimkūnis.

Atlant skalbimo mašinose būgnas nesisuka dėl variklio, Holo jutiklio, pavaros diržo ar pašalinių daiktų patekimo į baką.

Diagnozuojant svarbu suprasti, ar būgnas sukasi ir ar kiti sistemos elementai veikia normaliai. Priešingu atveju galimų gedimų diapazonas žymiai padidės.

Atkreipkime dėmesį į variklį

Kai skalbimo mašinos būgnas nesisuka, įtarimas pirmiausia krenta ant variklio. Viskas logiška: velenas negauna impulso iš variklio ir lieka nejudantis. Tačiau variklis gali neveikti dėl daugelio priežasčių.

Prieš atlikdami „diagnozę“, turite suprasti, kodėl ir kada variklis neveikia. Jei variklis užsiveda ir sukasi veleną, bet esant papildomai apkrovai, pavyzdžiui, užkliuvus diržui, jis sustoja, tada kalti šepečiai. Jų taisyti negalima – juos reikia pakeisti.

Elektrinių šepečių keitimas atliekamas taip:

• atsukite varžtus nuo galinės sienelės ir nuimkite;
• nuimkite pavaros diržą nuo skriemulio;
• atjunkite prijungtus laidus nuo variklio;
• atlaisvinkite variklį laikančius varžtus;
• siūbuodami kūną, išimame variklį;
• Korpuso šonuose randame „dėklus“ – šepetėlius;
• atsukite tvirtinimo detales, tvirtinančias šepečius;
• atleiskite šepečius;
• Įvertiname anglies antgalių būklę – jei jie susidėvėję, tuomet būtinas keitimas.

Negalite pakeisti tik vieno elektrinio šepečio – jie montuojami tik poromis!

Šepečiai keičiami tik poromis, net jei vienas iš jų yra visiškai nepažeistas. Būtina įsigyti panašius antgalius ir įdiegti juos tinkamoje vietoje.

Jei abu šepečiai neišnaudojo savo „ribos“, turite tęsti diagnozę. Antrasis eilėje yra tachometras, kuris kontroliuoja variklio pagreičio laipsnį. Jei jutiklis sugenda, variklis neužsiveda dėl saugumo priežasčių. Įrenginio funkcionalumas tikrinamas naudojant multimetrą, sukonfigūruotą varžai matuoti.

Taip pat nuluptos lamelės neleidžia varikliui įsibėgėti visa galia. Norėdami patvirtinti savo spėjimą, turėsite išardyti variklio korpusą ir apžiūrėti kolektoriaus plokštes. Jei jie nėra tvarkingi, turėsite pagaląsti variklį.

Kita tipiška „Atlant“ mašinos problema yra sugedusi variklio apvija. Todėl mes perjungiame multimetrą, kad išmatuotų omus ir kiekvienai lamelių porai pritaikome zondus. Jei visos vertės yra 0,1–0,4 omo diapazone, tada laidai yra gerai.

Problemos su diržais

Dažnai nutrūkus pavaros diržui būgnas sustoja. Viskas paprasta: variklis įsibėgėja, bet be „tarpininko“ greitis neperduodamas į būgno veleną, todėl mašina pradeda skalbti, bet neplauna. Patikrinti, ar nutrūko guminė juosta, nesunku, nes pakanka atidaryti liuko dureles ir rankiniu būdu atsukti baką. Jei niekas netrukdo judėti, tada yra disko problema.

Diržas nutrūksta trimis atvejais:

• netyčia dėl stiprios mašinos vibracijos verpimo metu;
• ištempus (kai diržas išsitempia 2 cm ar daugiau nuo pradinio skersmens);
• jei jis suplyšęs.

Jei eksploatacijos metu pavaros diržas ištemptas ir skirtumas tarp srovės ir pradinio skersmens viršija 2 cm, tada elastinę juostą reikia pakeisti!

Sugedus vienam, pakanka seną diržą grąžinti į vietą. Jei guminė juosta nutrūksta arba nukrenta du kartus per šešis mėnesius, būtina ją pakeisti. Naują „žiedą“ perkame naudodami ant gumos paviršiaus atspausdintą serijos numerį, kraštutiniais atvejais orientuojamės į skalbimo mašinos „Atlant“ modelį.

Dabar pakalbėkime apie tai, ką daryti, kad diržas puikiai priglustų prie skriemulio. Viena ranka paimame guminę juostelę, kita sukame ratą. Įtampa pareikalaus daug pastangų, įgūdžių ir kantrybės, nes žiedą labai sunku ištempti. Idealiu atveju turėtumėte pasikviesti padėjėją, kuris kartu sutrauktų diržą.

Kažkas pateko į baką

Jei negalite pasukti būgno rankiniu būdu, tai reiškia, kad jį užblokavo į baką patekęs pašalinis objektas. Norėdami tęsti skalbimą, turėsite pašalinti svetimkūnį iš mašinos. „Remonto“ procesas atrodo taip:

• nuimkite galinę sienelę;
• nuimkite šildymo elementą iš sėdynės;
• Atsilaisvinusią skylę apšviečiame žibintuvėliu;
• Ranka arba kabliuku ištraukiame daiktą iš vielos.

Prieš skalbdami patikrinkite į būgną įdėtų daiktų kišenes!

Dar blogiau, jei objektas stipriai užkliūva arba jo negalima pasiekti per kaitinimo elementą. Tada turėsite išardyti skalbimo mašiną iki būgno, o tai yra daug sunkiau ir atima daug laiko.

Skaitytojų komentarai

• Pasidalykite savo nuomone - palikite komentarą