Klaida E51 Electrolux skalbimo mašinoje

Daug metų patikimai tarnaujanti Electrolux skalbimo mašina staiga nustoja veikti ir parodo klaidą E51. Dauguma technikų iš karto nuspręs, kad problema slypi valdymo modulyje, ir pradės keisti programinę-aparatinę įrangą arba ieškoti sugedusių triakių. Tačiau šie veiksmai yra per anksti. 80% atvejų Electrolux skalbimo mašinos klaidą E51 sukelia paties variklio defektas, todėl pirmiausia rekomenduojama jį diagnozuoti.

Išimkime jį ir atliksime bendrą variklio patikrinimą.

Norėdami rasti gedimą, turite žinoti skalbimo mašinos elektros variklio struktūrą. „Electrolux“ šepečiu variklį galima patikrinti ir taisyti net namuose. Pagrindinis jo bruožas yra didelė galia ir palyginti maži matmenys. Sukimo momento perdavimą iš elektros variklio į būgną užtikrina pavaros diržas.

Pats variklis susideda iš statoriaus, rotoriaus ir poros elektrinių šepečių. Už sukimosi greitį atsakingas specialus viršuje esantis jutiklis. Kai klaidos kodas E51 specialistas problemas diagnozuoja skirtingais metodais, tačiau darbas visada prasideda nuo variklio išmontavimo. Veiksmų seka visais atvejais yra vienoda ir nepriklauso nuo konkretaus modelio. Apibūdinkime darbo eigą.

1. Atsukite varžtus nuo galinės sienelės ir nuimkite.
2. Atlaisvinkite ir tada nuimkite pavaros diržą. Norėdami tai padaryti, turite pasukti būgno skriemulį. Būkite atsargūs, kad nesuspaustumėte pirštų.
3. Atjunkite įžeminimo ir maitinimo laidus, einančius į variklį.
4. Atsukite varžtus, kurie pritvirtina variklį prie sėdynių.
5. Atsargiai nuimkite elektros variklį, siūbuodami jį iš vienos pusės į kitą.

Dėmesio! Jei variklį remontuojate pirmą kartą, pirmiausia nufotografuokite laidų kelią – taip galėsite nesunkiai grąžinti detalę į savo vietą.

Ką daryti toliau? Lengviausias būdas diagnozuoti variklį yra prijungti laidus iš rotoriaus ir statoriaus apvijų, tada prijungti prie jų 220 voltų (tinklo įtampa). Veleno sukimasis reiškia, kad variklis veikia. Tačiau ši taktika neleidžia identifikuoti visų paslėptų defektų su gedimo kodu E51, ir jie gali atsirasti realaus veikimo metu. Be to, tiesioginis sujungimas gali sukelti nemalonių pasekmių varikliui.

Todėl grandinėje paprastai įrengiamas papildomas balastas - šildymo elementas iš mašinos. Jei elektros variklio apvijose įvyksta trumpasis jungimas, kaitinimo elementas įkais ir priims visą smūgį. Kitas bandymo etapas – šepečiai.

Šepečiai ir grafito dulkės

Elektrinių šepečių susidėvėjimas yra tipiškas gedimas su klaidos kodu E51. Šepečiai yra abiejose variklio pusėse ir sušvelnina iš jo kylančią trintį. Dažniausiai susidėvi anglies antgaliai. Norėdami juos patikrinti, turėtumėte:

• atsukite tvirtinimo varžtus;
• suspauskite spyruoklę ir nuimkite elektrinius šepečius;
• išardykite kiekvieną šepetį;
• išmatuokite galiukus – jei ilgis mažesnis nei 1,5 cm, juos reikia pakeisti.

Visada keiskite šepetėlius kartu, net jei jie atrodo kaip nauji. Idealu, jei perkate originalias dalis, nes kitų variklių analogai yra skirtingų dydžių ir formų ir jiems reikės papildomo apdorojimo. Montavimas atliekamas pagal aukščiau pateiktas instrukcijas, atvirkštine tvarka. Pirmiausia montavimo vieta turi būti nuvalyta nuo grafito dulkių. Pasitaiko situacijų, kai gedimo kodo E51 atsiradimą išprovokuoja dulkių gausa.

Kiti daiktai

Kolektoriaus lamelės yra atsakingos už elektros srovės perdavimą į rotorių. Lamelės yra vario arba lydinio kontaktai, pritvirtinti tiesiai prie veleno. Jie gali nulupti ir sunaikinti, kai variklis užstrigo (arba dėl trumpojo jungimo apvijose). Pažeisti kontaktai turi įdubimus ir atsiskyrimus.

Svarbu! Jei žala nedidelė, problemą galite išspręsti švitriniu popieriumi ir tekinimo staklėmis.

Taip pat sutrinka variklio užvedimas ir greitėjimas, jei pažeidžiama apvija. Įvyksta trumpasis jungimas ir elektros variklis perkaista. Temperatūros jutiklis aptinka aukštą temperatūrą ir pereina į avarinį režimą, išjungdamas sistemą. Šį užburtą ratą galima iš naujo nustatyti arba nutraukti tik pašalinus triktis, kitaip jis kartosis vėl ir vėl, kol termistorius suges. Apvijos kokybė tikrinama multimetru:

• įjunkite prietaiso režimą „Atsparumas“;
• zondai uždedami ant lamelės kontaktų;
• Įprasta varžos vertė yra 20-200 omų, jei ekrane rodoma daugiau, tada problema yra atvira grandinė, mažiau - trumpasis jungimas.

Statoriaus diagnozei taip pat naudojamas multimetras. Šiuo tikslu įjunkite garsinio signalo režimą ir zondus po vieną uždėkite ant apvijos. Jei testeris nereaguoja, viskas gerai. Jei aptinkama pažeidimų, neskubėkite patys taisyti elektros variklio. Tai per brangu, daug lengviau nusipirkti naują variklį.

Skaitytojų komentarai

• Pasidalykite savo nuomone - palikite komentarą