Klaida F12 Siemens skalbimo mašinoje

Jei jūsų Siemens skalbimo mašina rodo kodą F12, turėsite patikrinti variklį. Paprastai kalbame apie tai, kad įranga negali sukti būgno: sugedo variklis arba nutrūko ryšys su juo. Esant tokiai klaidai, pavaros diržas dažnai lieka vietoje, o valdymo plokštė lieka virš įtarimų – numatytas kitas derinys jai sulaužyti. Taigi iš karto pereikime prie variklio diagnostikos, elektrinių šepečių, apvijų ir lamelių būklės įvertinimo.

Suraskime ir patikrinkime variklį

Nesunku savarankiškai patikrinti variklio veikimą. Svarbiausia iš anksto žinoti, ką daryti ir kokia tvarka. Būtinai išstudijuokite „Siemens“ sumontuoto variklio tipą ir veikimo principą. Taigi, Siemens skalbimo mašinose sumontuoti komutaciniai varikliai, kuriuose yra pavaros diržas. Skirtingai nuo inverterinių, jie yra pigesni, kompaktiškesni, galingesni ir lengviau valdomi bei remontuojami. Tačiau yra ir minusas - „kolektoriai“ genda dažniau, nes kai kurie komponentai greitai susidėvi ir juos reikia pakeisti.

Klaida F12 rodo variklio problemas: sugedęs prietaisas, susidėvėję elektriniai šepečiai, atsilupusios lamelės ar pažeistos apvijos.

Komutatoriaus variklio konstrukciją sudaro rotorius, statorius ir du elektriniai šepečiai. Lamelės ir apvija yra atsakingos už srovės perdavimą per mechanizmą. Turi būti jutiklis, kuris kontroliuoja variklio apsukų skaičių. Diagnozuojant savo rankomis, kiekvienas minėtas elementas yra tikrinamas nuosekliai. Bet pirmiausia reikia išmontuoti variklį:

• nuimkite galinį skydelį nuo Siemens korpuso;
• nuimkite pavaros diržą nuo skriemulio;
• suraskite variklį, esantį po baku dešinėje pusėje;
• nufotografuokite lustą arba prisiminkite gnybtų vietą, kad būtų lengviau prijungti atvirkštinį ryšį;
• atjunkite laidus, prijungtus prie variklio;
• atlaisvinkite tvirtinimo varžtus;
• Po siūbavimo ištraukite variklį iš „lizdo“.

Pirmiausia išbandomas pats variklis. Grandinė paprasta: sujungiame laidus nuo statoriaus apvijos prie rotoriaus ir įjungiame 220 voltų įtampą. Jei variklis pradeda veikti ir sukasi veleną, mechanizmas yra „įjungtas“. Šiuo atveju pereiname prie atskirų Siemens skalbimo mašinos variklio komponentų diagnostikos. Prietaiso nejudrumas aiškiai parodys gedimą ir būtiną pakeitimą.

Nepaisant bandymo paprastumo, jį reikia atlikti labai atsargiai. Pirma, manipuliuodami įtampa turėtumėte būti atsargūs. Antra, negalima leisti, kad variklis perkaistų dėl tiesioginio prijungimo. Geriau nerizikuoti ir į grandinę įtraukti kaitinimo elementą, kuris įkais, jei įvyks srovės nuotėkis, atimdamas visą smūgį. Trečia, prisimename, kad tokia diagnostika yra tik paviršutiniška ir neleidžia suprasti, kaip detalė veiks skirtingu greičiu.

Šepečiai susidėvėję

Antrasis diagnostikos etapas – elektriniai šepečiai. Jie yra pritvirtinti prie variklio korpuso ir yra atsakingi už išeinančios trinties jėgos išlyginimą specialiai tam skirtų anglies antgalių pagalba. Jei „anglys“ per daug susidėvėjusios, variklis pradeda kibirkščiuoti, plokštė nustato perkaitimą ir rodo klaidą F12. Elektriniai šepečiai tikrinami taip:

• atsukite tvirtinimo varžtus;
• suspausti spyruoklę;
• atkabinti šepečius nuo korpuso;
• atidaryti kiekvieną „bylą“;
• išmatuokite galiukų ilgį.

Pirkdami naujus šepečius, vadovaukitės Siemens modelio serijos numeriu.

Gedimo kodas rodomas, jei ant vieno iš šepetėlių "anglies" ilgis yra mažesnis nei 1,5 cm. Yra tik viena išeitis - keisti strypus, ir visada poromis. Nauji dėklai montuojami pagal instrukcijas, aprašytas atvirkštine tvarka.

Kitų variklio dalių tikrinimas

Tęsiamas lamelių remontas ir diagnostika. Tai metalinės plokštės, kurios priklijuojamos prie veleno ir perduoda srovę į rotorių. Laikui bėgant jie sugenda arba nusilupa, todėl variklis sugenda. Esant nedideliam atsiskyrimui, pakanka išlyginti „įtrūkimus“ švitriniu popieriumi, tačiau dėl stipraus atsiskyrimo prietaisą reikės visiškai pakeisti.

Klaida F12 taip pat atsiranda dėl problemų su apvijomis - variklis neužsiveda arba neturi laiko įsibėgėti. Įjungus srovę, įvyksta trumpasis jungimas, variklis įkaista, termistorius nustato perkaitimą ir valdymo plokštė turi iš naujo nustatyti programą. Dėl to sugenda arba temperatūros jutiklis, arba pats variklis. Apvija išbandoma multimetru:

• įjunkite "Omometrą";
• palieskite lamelę su zondais;
• pažiūrėkite į rezultatą (norma yra nuo 20 iki 200 omų, nukrypimai rodo trumpąjį jungimą arba pertrauką).

Tada mes įjungiame garsinį signalą ir skambiname statoriumi, kad sugestų. Jei aptinkamas srovės nuotėkis, situaciją galima ištaisyti tik pakeitus variklį. Perkame naują variklį, sumontuojame ir pradedame bandomąjį plovimą.

Skaitytojų komentarai

• Pasidalykite savo nuomone - palikite komentarą